Der Eisenbahnknotenpunkt Freiberg/Sachsen. Historischer Rückblick und umweltpolitische Perspektiven
Freiberg – jetzt also auch noch Eisenbahnknotenpunkt? Nun ja, in historischer Perspektive und bescheidenem Rahmen trifft dies durchaus zu, auch wenn die heute noch wahrnehmbaren Anlagen wenig von der einstigen Bedeutung ahnen lassen. Teilstrecken sind nicht nur stillgelegt, sondern auch demontiert, der große Lokschuppen am Bahnhof schon vor Jahren abgerissen und die Unterbrechung der Bahnstrecke zu unseren tschechischen Nachbarn trägt die Erinnerung an die Folgen des zweiten Weltkriegs unnötigerweise immer noch fort.
Nach einem Abriß über die historische Entwicklung ist daher auch aus aktueller Perspektive zu erörtern, welche Rolle der Freiberger Bahnhof – einschließlich seines Empfangsgebäudes, das vielleicht ja in einer Mischung aus einer verwaltungsorientierten und einer kulturellen Nachnutzung seine künftige Bestimmung finden mag – welche Rolle also der Freiberger Bahnhof in der Weiterentwicklung der Verkehrsanbindung Freibergs spielen kann. Diese Überlegungen sind einzubetten in das Gesamtangebot eben auch anderer Aspekte von Mobilität, etwa auch für den Transport von Waren und Gütern.
Der Referent ist als Leiter des Historicums der TU Bergakademie Freiberg Mitglied des IÖZ, Obmann des Arbeitskreises Technikgeschichte des Westsächsischen Bezirksvereins Chemnitz des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI), Vorsitzender des Freiberger Altertumsvereins und der Regionalgruppe des BUND (Bund für Umwelt- und Naturschutz Deutschland e.V., Landesverband Sachsen).
Die Veranstaltung findet statt als Teil des IÖZ-Forums am Montag, dem 04. Mai 2026, um 18:00 Uhr im großen Hörsaal im Wernerbau, 1. Etage, Raum WER-1045.
